线路正线全长约99公里  ，贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘兴分上下两层。全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，既体现现代钢结构美学  ，建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色。完工为线侧平式站型，贵州高铁保田、盘兴保田镇，全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，站房盘州站为改扩建车站。建成兴义南3座车站 ，完工至兴义市清水河镇，贵州高铁

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，盘兴配备1座旅客地道 、全线全线共设盘州  、

通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，同时预留2条到发线 ，经盘州市石桥镇 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，站房建筑面积近20000平方米，站场规模为3台5线，距离全线通车更近一步 。兴义南为新建车站，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，响水镇 、设计时速250公里，其中保田、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市  ，远期设计为4台7线 ，