据项目组介绍 ，号船“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的交付“绿色船舶奖” 。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。绿能海船舶采用最新一代货物围护系统 ，国最型宽46.4米、大规至此 ，模L目期型深26.25米 、运输
船项（中国海油供图）
船项该船综合能耗更低 ，号船进一步降低货舱蒸发气 。航速19.5节 ，载货能力和航线适配性均有提升 。科技日报记者 操秀英
10月20日 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，建造效率明显提升 ，目前 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，在交船前7个月完成试航 。二期项目各建造6艘。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，该项目是落实国家能源安全新战略、
“绿能海”LNG运输船总长299米 、在燃油 、舱型兼容性更好 ，
中国海油有关负责人表示 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，与上一代船型相比，可增加200余万方运力 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。货舱自然蒸发率低至0.085% ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，优化工艺工序 ，