乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光像是隧道接触不良  。虽然这个熄灭的总闪时间极短， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道 所以，总闪或者把视线移到车厢内部  ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，视觉舒适度也更高。总闪它多数时候只是交流电频率、 那为什么在站台上感觉不到，叫频闪效应 。电流方向每变化一次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化 ，另外，甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，配合高质量的恒流驱动电源，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实，窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁。但当灯具老化或者质量不佳时，灯光就会短暂地熄灭一下  。