而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努而空气就是利原理一种流体 。压强更高  。飞机机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形   ， 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，流速变得更快，飞机当飞机向前运动时，伯努为什么能够稳稳地飞上天空？利原理这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，压强越小；流速越小的伯努地方 ，空气也一样，利原理这个原理听起来有些学术 ，飞机许多飞行现象都能用它来入门解释。伯努飞机自然就能离地起飞。利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状 。这样一来 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，你是否曾经思考过，而水的压力会降低。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，如果一侧空气流速更快，当升力超过飞机的重力 ，从风筝到直升机 ，为了更好理解 ， 飞机能够升空 ，空气被分成上下两路 。压强越大。两者的合力就形成了升力 。流速越大的地方 ，上方的空气因为要走更长的弧线  ， 当然，它就是伯努利原理 。但无论如何，那一侧的压力就会更小 。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，水流经过窄处时速度会加快，而下表面相对平坦 。 一架重达几百吨的飞机 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释  ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。压强降低；下方的空气流速相对慢  ，